Tiếng xèo xèo do rò gas khi cắm vòi phun ở cây xăng có khiến bạn cảm thấy khó chịu?
Vòng đệm tưởng chừng như không đáng kể nhưng thực chất lại phải trải qua "áp suất cao, chênh lệch nhiệt độ và ma sát" trong một thời gian dài.
1. Điều kiện khắc nghiệt “tăng tốc độ lão hóa”: đóng băng ở nhiệt độ thấp, mềm đi ở nhiệt độ cao
Đây là nguyên nhân hư hỏng phổ biến nhất đối với vòng đệm của vòi phun lpg.
2. "hao mòn" ma sát tần số cao: Việc lắp và tháo thường xuyên dẫn đến hao mòn nhanh chóng
Súng nạp khí cần phải được lắp và rút phích cắm nhiều lần mỗi ngày, gây ra ma sát liên tục giữa vòng đệm và thành trong của giao diện.
3. Lựa chọn vật liệu “kịch bản không khớp”: Sử dụng các bộ phận thông thường để xử lý các phương tiện đặc biệt
Một số trạm xăng, nhằm tiết kiệm chi phí, sử dụng vòng đệm cao su thông thường thay vì vòng đệm cao su chuyên dụng, điều này làm tăng tốc độ xảy ra lỗi.
Nếu sử dụng sai súng nạp khí CNG có vòng đệm chịu dầu sẽ bị vết dầu trong khí ăn mòn dẫn đến "sưng và dính";
Nếu súng nạp khí LNG sử dụng vòng cao su nitrile thông thường thay vì vòng cao su ether perfluorinated chịu nhiệt độ thấp hoặc vòng vật liệu UPE, chắc chắn nó sẽ bị nứt ở nhiệt độ thấp;
Sự không phù hợp giữa vật liệu và môi trường cũng như điều kiện làm việc tương đương với việc làm cho vòng đệm “hoạt động trong môi trường không phù hợp”, điều này đương nhiên dẫn đến các vấn đề.
4. Lỗi bảo trì “thiệt hại về người”: Lắp đặt bạo lực, thiếu kiểm tra
Những sơ suất trong vận hành và bảo trì hàng ngày cũng có thể khiến vòng đệm bị hỏng sớm:
Nếu quá trình lắp đặt quá mạnh hoặc khe giao diện không thẳng hàng và vòng đệm bị ép mạnh, nó sẽ khiến vòng đệm bị "xoắn và biến dạng", có vẻ như được lắp đặt đúng cách nhưng bề mặt bịt kín đã trở nên không đồng đều;
Nếu giao diện đầu súng không được làm sạch thường xuyên, các tạp chất sẽ bám vào bề mặt của vòng đệm, không chỉ làm tăng độ ma sát mà còn tạo thành các “khoảng trống” trên bề mặt bịt kín;
Nếu việc kiểm tra không được tiến hành đều đặn (đề nghị mỗi tháng một lần), thì khi phát hiện rò rỉ, vòng đệm thường đã bị mòn nghiêm trọng hoặc thậm chí bị gãy.
Nếu có rò rỉ, đừng vội thay thế bộ phận ngay lập tức.
Kiểm tra hình thức bên ngoài: Sau khi tháo vòi phun, nếu vòng đệm bị nứt, thiếu góc hoặc bề mặt dính thì thay thế bằng bộ phận mới cùng loại (thường có quy cách đường kính trong 32mm và đường kính ngoài 40mm);
Kiểm tra độ đàn hồi: Dùng ngón tay ấn vào vòng đệm.
Nhìn vào khe: Nếu vòng đệm còn nguyên vẹn nhưng vẫn bị rò rỉ, hãy kiểm tra xem có vết xước hoặc biến dạng trên khe lắp đặt hay không - sự hao mòn của khe sẽ khiến vòng đệm không được cố định đúng cách.
Ngoài ra còn có hướng dẫn cụ thể để thay thế: Đầu tiên, dùng kẹp để tháo vòng giữ đàn hồi, sau đó tháo vòng đệm cũ, lắp bộ phận mới, đảm bảo các lỗ mở hướng ra ngoài và cuối cùng đặt lại vòng giữ theo trình tự.
Vòng đệm tuy nhỏ nhưng lại ảnh hưởng trực tiếp đến độ an toàn.
Lần tới khi gặp sự cố rò rỉ gas từ súng nạp gas, bạn cũng có thể xem xét bộ phận nhỏ này - có lẽ bạn có thể giải quyết vấn đề mà không cần chờ bảo trì.
